三、今日机构、游资最看好的股票
【机构游资动向】
易见股份 (600093):财通杭州体育馆及广州上海杨高南路游资封板,一机构卖出559万
德赛西威 (002920):华福厦门湖滨南路及恒泰上海上中路游资封板,两机构卖出3024万
牧原股份 (002714):光大深圳金田路及中投宁波江东北路游资封板,一机构买入2895万
世茂股份 (600823):东方上海分公司及招商深圳蛇口工业七路游资封板,一机构卖出5279万
新安股份 (600596):中投南京太平南路及中信公司总部游资封板,三机构买1.27亿,一机构卖1101万
苏宁环球 (000718):平安上海分公司及中信上海淮海中路游资封板,一机构买1634万,一机构卖3194万
新晨科技 (300542):华泰上海望园南路及中建成都马家花园路游资封板
中欣氟材 (002915):国盛宁波桑田路及中建广州云城南三路游资封板
荣安地产 (000517):万联广州东风中路及华福厦门湖滨南路游资封板
卫信康 (603676):海通北京阜外大街及中泰宁波江东北路游资封板
华森制药 (002907):华泰台州中心大道及财通温岭中华路游资封板
沃施股份 (300483):方正宁波长寿南路及华泰沈阳大西路游资封板
沙河股份 (000014):海通天津霞光道及招商漳州胜利西路游资封板
盘龙药业 (002864):国君成都北一环路及中投南昌叠山路游资封板
暴风集团 (300431):信达深圳福星路及海通上海牡丹江路游资封板
三钢闽光 (002110):申万上海川心街及长城南京童卫路游资封板
国立科技 (300716):华鑫乐清双雁路及国金上海金碧路游资封板
【机构评级变动】
【西部矿业(601168)】:锌高位,外并大梁,共助业绩增长
公司主营铅锌、铜矿采选及其产品冶炼, 2017年计划生产铜精矿含铜6.09万吨,锌精矿含锌7.8万吨,铅精矿含铅4.79万吨,同比分别增加40.8%、16.5%和7.5%(16年报)。同时公司拟现金收购大梁矿业100%股权,已获股东大会通过,随着收购完成,公司铅锌矿产量将大幅提升。17年,沪铜、锌、铅均价较16年分别上涨29%、42%、26%,基于对供需格局的判断,预计铜价或继续上涨,铅锌价格维持高位,量价齐升助力业绩增长。
坐拥西部七座铅锌、铜矿山,资源储量丰富
公司目前拥有七座金属矿山,共计保有资源储量为铅156.26万吨、锌242.56万吨、铜684.44万吨、银2269吨和金17.63吨(17年债券跟踪评级)。同时公司积极布局铅锌铜下游冶炼业务,完善产业链。
拟现金收购大梁矿业100%股权
公司拟收购大梁矿业100%股权,已获股东会通过。大梁矿业2016年生产锌精矿含锌4.16万吨,铅精矿含铅0.24万吨,实现净利润1.97亿元,2017年1-7月实现净利润2.16亿元(收购预案)。随着收购完成,公司铅锌矿产量得到大幅提升,业绩贡献较大。
铅锌铜供需格局支撑价格高位运行
铅供需紧平衡;锌供给短缺,库存持续下滑,需求稳定;铜供需弱平衡,库存去化, 安泰科 预计2018年需求增速超过供给增速。根据对行业分析判断,我们认为铅锌铜价将继续高位运行。
投资建议
根据铅锌铜2017年均价进行测算,我们预计公司17-19年EPS分别为0.22元、0.44元和0.56元,对应当前股价的PE分别为38倍、19倍和15倍,考虑金属价格高位及大梁矿业业绩贡献,给予"买入"评级。
风险提示:公司未来计提资产减值损失风险,金属价格大幅回调风险。(.广.发.证.券)
【东方航空(600115)】:北上广深票价放开,东航受益居首
供给收紧和票价放开双轮驱动,消费属性展现,上调评级至"买入"
前期民航工作会确认了供给紧缩政策的持续性,近期票价放开力度超预期,今年航空板块将受益供给收紧和票价放开双轮驱动。长远看,政策解绑使得航空的消费属性逐步展现,有望改变估值方法,上调至"买入"评级。经测算当前北上广深对飞航线航班量占东航总航班量约17%,而公司占比北上广深航线总客运量达35%,居三大航之首。我们测算北上广深间票价上涨,东航受益居首;此外考虑去年昆明线、韩国线因相关原因收益低基数,2018年航线需求回暖后将进一步增厚利润,上调盈利预测和目标价。
新增市场调节价国内航线306条,航线质量较高,票价管制放开力度较大
1月5日,民航局、国家发改委联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》,其中:1)5家及以上航司运营的国内航线,国内旅客运价实行市场调节价,航线目录由民航局及发改委动态调整;2)各航司每航季上调实行市场调节价的数目原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%;3)每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%;4)新增市场调节价国内航线306条,21大协调机场间对飞航线共103条,占比33.7%,前十大机场间对飞航线共26条,占比8.5%,北上广深对飞航线全部放开,力度超预期。
北上广深对飞航线全面放开票价管制, 东方航空 受益居三大航之首
据民航局相关文件,当前放开价格管制航线共计1030条,前十大机场对飞航线共32条,占比3.1%;21大协调机场对飞航线共155条,占比15.1%。结合CAPA周数据分析,前十大机场对飞和21大协调机场对飞航线中,均有90%的航班放开价格管制,其中前十大机场对飞占比42%。我们测算东航北上广深间线客运量占比达35%,较南航、国航分别高13/9个百分点,基于北上广深间对飞航线的高盈利性,假设票价上涨10%均可传导,预计增厚净利润约5.64亿,居三大航之首。东航占前十大机场间市场价调节航线航班量约23.7%,假设票价上涨1%,预计增厚净利润约1.0亿。
票价管制加速放开,票价上涨幅度有望超预期,上调盈利预测和目标价
基于2018年民航工作会着眼于安全性和准点率,预计供给紧缩政策将持续,我们看好行业未来供不应求。结合此次大力度票价放开,我们测算 东方航空 业绩弹较大:1)高盈利的北上广深对飞航线中,东航航班量占比28.3%,居首位;2)我们测算此次东航实行市场价调节航线共34条,将覆盖所有前十大机场间市场价调节航线,而在该部分航线中,东航航班量占比达23.7%,占东航自身在飞前十大机场间航班量达91%,占公司二十一大机场间航班量达45%,位列行业第二。综上,我们上调2018/19年净利润32.4/37.5%,上调目标价至10.70-11.70元,分别对应2.5x2018EPB(2018EBPS为4.24元)和18.0x2018EPE(历史6年PE均值上调20%)。
风险提示:油价大幅上涨,人民币大幅贬值,高铁提速,经济增速放缓,重大疫情或自然灾害等不可抗力,高峰时刻增长不达预期。(.华.泰.证.券) |